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-----------------------------责任编辑：卢昱君汇丰发布报告称，今年10月份国家高速公路整体车流量同比升6.9%，较9月份之8.8%有所减慢，当中乘用车升8.2%、货车仅升2.5%（9月份分别升9.8%及6%）。该行称，截至11月27日，已达到今年高速公路车辆ETC（电子收费系统）使用量超过90%的目标，至于全国各地仍在继续对拟提议的货车运价调整进行听证，预计将于明年一月达最终决定。因此该行认为，明年公路收费收入前景有下行风险。

孙世刚院士还认为，基础设施建设也是目前新能源汽车发展中面临的重要挑战。到2018年底，我国累计建成公共充电桩约72.8万台，但这个建设速度，还远远跟不上新能源车增长的速度和需求。同时，按照中国汽车工程学会公布的《节能与新能源汽车路线图》，到2020年，燃料电池加氢站将超过100座；到2025年，超过300座，但截至2018年9月，我国仅有23座运营，26座在建。建设速度慢，成本高昂是一大原因。目前建设一座每天加注200公斤氢气的加氢站，不含土地成本，需要800万元至1000万元人民币。

责任编辑：陈志杰原标题：电动车发展落后于规划 院士呼吁：冲破电化学“城墙口” 来源：科技日报电动车发展仍落后于规划，孙世刚院士呼吁——新能源车要冲破电化学的“城墙口”本报记者 赵汉斌“能源是制约我国未来发展最为重要的问题之一。我国2018年原油产量加上净进口量达6.3亿吨，对外依存度高达69.8%。燃油汽车是否能够持续快速增长？不可能！”中国工程院院士、固体表面物理化学国家重点实验室学术委员会主任、厦门大学教授孙世刚近日在昆明进行《云南科学大讲堂》演讲时如是说。

刚刚过去的一周，全球主要权益类资产价格涨跌互现，德国DAX指数、纳斯达克指、日经指分别上涨1.26%、0.90%、0.83%，恒生指数周表现几乎收平，总的来讲，全球风险偏好依旧维持高位。经济前景方面，鲍威尔表示，就业市场保持强劲，通胀接近2%。认为经济前景良好。美国2019年GDP增幅预计将是“稳健的”，虽然增速可能会慢于2018年。薪资确实进入了美联储对最大就业率的评估水平，但并未发现薪资增长引发通货膨胀问题。跟1月FOMC会议提到的那样，美联储将继续在货币政策上保持耐心，观望局势如何发展。数据方面，美国12月耐用品订单增加1.2%，不及市场预期的1.8%，前值为1.0%；尽管增幅不及预期，但该数据仍录得连续两个月上升； 美国12月工厂订单环比增长0.1%，不及预期的增长0.6%，前值由-0.6%修正为-0.5%。

除了市净率的因素之外，回购能否形成长效机制，也是影响市场信心的关键。40亿元的回购实施之后，会不会成为利好出尽的绝响？如果是的话，即便是真回购，也不过是一锤子买卖，对股价提振效果有限。反之，如果上市公司能够明确制订章程，规定在估值低于特定水平下，用当年一定比例的净利润用于回购，或者每年将净利润的一部分固定用于回购股份，这将给市场明确的预期和信心，也将给市场带来真正的“回购底”。■■

因应联交所进行证券买卖及结算的方式，美国“境内发行人”及其包销商若要严格遵守S规例第3类的要求并不可行。因此联交所制定了多项替代程序，以解决S规例证券在联交所上市所面对的潜在规例问题。有关的替代程序是根据美国证劵交易委员会（美国证监会）先前向其他海外交易所发出的监管豁免而制定，以供S规例下的美国“非报告型境内发行人”使用。